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烟台市天气预报:百公里2.8L油耗的路虎,越来越推翻你的想象


你是否曾理想过这样的场景,路上行驶的汽车没有内燃机做功时发出的轰鸣声,空气中也缺少了汽油燃烧后挥发出来的味道,噪音分贝骤降、空气清洁水平提升,似乎一切都是那么的美妙!但突如其来的平静和缺少汽油味道的刺激,反倒会让人无所适从!


上述的一切虽然暂时还属于理想阶段,但在未来的某一天终将会成为事实,全因新能源已是大势所趋。而为了顺应新能源的潮水,各大车企已在新能源领域提前结构,以往我们熟悉的传统燃油车,陆续被贴上新能源的标签,或插电、或油电、或纯电。
此征象不仅发生在通俗的都会家用车身上,就连我们熟知的“硬汉”车型也最先向新能源“低头”。

提及路虎揽胜,忍不住想起电视剧《蜗居》的其中一幕,男主角驾驶着揽胜对女主角说,“这开车的男子,有血性的,都希望拥有一款路虎”。简直,揽胜吸引人的地方不仅是其拥有的大排量发动机 强悍的越野性能 偌大的车身尺寸,更在于路虎对于信心从一而终的态度。
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但自从揽胜运动版推出插电混动车型后,人们便最先质疑岂非就连路虎也要向新能源妥协?“变味”的路虎还怎么爱?而在我看来,揽运插混版本的推出明面上看似是“离经叛道”,但实则内里隐藏了路虎这个“钢铁直男”的小心思。

电动机的加入,容量为13.1kwh的电池可以分管内燃机的工作压力,在某些不利于内燃机油耗显示的特定工况,可以交由电动机代庖。创造出极具话题性的2.8L百公里油耗,与刻印在消费者脑海中动辄10L开外的油耗形成伟大反差,宣传效果不言而喻。

当然有能力为揽运插混一掷千金的客户,并不会将油耗列为购置的第一要点,因此百公里油耗10L或是2.8L,在他们眼里只不过是一串数字,至于后期现实能节约若干油费,i dont care。他们在乎的是现实的用车体验,而服务目的客户多年的路虎自然不会遗忘这一点。,

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