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澳5官网(www.a55555.net):独/超爽!长荣海运年终奖金落袋 狂撒40个月

长荣货柜轮。

这不是羨慕,而是疯狂了!全球货柜轮运价飙涨,海运业「薪」情嗨到最高点,长荣海运今年挟赚逾2000亿元实力,今天年终奖金正式入帐,不是外界所猜的10个月、20个月,答案是「40个月」,不少员工一早看到户头,第一个反应就是「从来没看到这么多钱」,还揉一揉双眼,深怕自己看错数字。

疫情让许多行业倒地不起,但海运业肯定是特例中的特例,从去年第4季起大翻身,近期又因为塞港连环套,高档运价见回不回,货柜 三雄今年有望赚4~5个股本,尽管未来 3年陆续有新船投入,海运市场到2023年「还是很OK」。

以业界龙头长荣海运为例,前3季税后盈余已达1582.79亿元,第4 季运价毫无回头迹象,全年要赚破2000亿元不成问题。相较去年赚243亿元「多一个零」,去年长荣就大方发出10个月年终奖金,今年到底发多少钱,早就是各界焦点。

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长荣集团向来是元旦前一个营业日「发钱」,不少员工昨晚就等著年终入帐,今早一看到年终奖金确定金额进帐,直呼「是不是看错了」,以底薪6万元来计,一口气就进帐超过200万元,大叫「天啊!没看过一次入这么多钱」,已非超爽能形容。

在长荣大方发出史无前例的40个月年终后,阳明、万海怎么发,外界都在看。阳明年终奖金固定1个月,外加红利奖金,一般估计最高会有7个月以上水准,但在长荣「开高」后,面临是否得跟进压力,成为董事长郑贞茂最大难题。

阳明董事长郑贞茂上任后风波不断,从执意买楼到船长上书对呛,内部不满情绪紧绷至极,今天长荣海运大发40个月消息传出后,内部群组已有「阳明员工情何以堪」、「我们真的只发7个月?」及「不想上班了」的声音传出,能否说服大股东发出符合预期的年终奖金,各界关注。

万海去年赚113亿元,年终奖金约8个月,今年万海获利有机会挑战千亿元,原本外界估年终奖金可望较去年平均多2~3个月,同样面临与长荣的比价效应,按惯例会在农历年前公布答案。

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